Напомним, что ателье Truck Garage из Санкт-Петербурга, которое ранее занималось тюнингом пикапов Toyota Tundra, Ford F-серии и Dodge RAM, решило выпустить серию доработанных внедорожников ГАЗ-69. За основу будут браться оригинальные автомобили, которым имплантируют новые двигатели, автоматические коробки передач, другие мосты и пружинную подвеску вместо рессорной.
В качестве силовых агрегатов планируется использовать слегка подержанные двигатели Chrysler Hemi V8 объёмом 5,7, 6,1 или 6,4 литра. Таким образом, от оригинального «газика» останутся только рама и кузов, которые при этом также планируется подвергать доработкам. Просить за возрождённый ГАЗ-69 питерские мастера планируют около 4 млн рублей, при этом создание первого экземпляра машины уже началось.
Для «шестьдесят девятого» будет создан новый комфортабельный интерьер, по стилю напоминающий салоны автомобилей 1960-х годов выпуска, но оснащённый современными мультимедией и климатической установкой. Собственно, первый тизер салона, подготовленный Арсением Михеевым, позволяет понять, в каком направлении движутся создатели возрождённого «козлика».
Итак, пол будет укрыт шумопоглощающими матами, на дверях появится отделка из алюминия и кожи, приборы будут современными, электронными. С пола исчезнут рычаги управления трансмиссией (по всей видимости, включением полного привода и «понижайки» будут заведовать кнопки), а вот блока управления «климатом» на рисунке не видно — что, впрочем, простительно для тизера.
Впервые «мотоциклетный автомобиль» под названием Toyota i-Road был показан в 2013 году. И японцы уже тогда говорили, что это не просто еще один концепт. Это транспортное средство рано или поздно появится на дорогах общего пользования. И Toyota перешла от слов к делу — после испытаний на полигонах, которые заняли несколько лет, Toyota приступила к реализации одного из самых амбициозных своих проектов. Создании совершенно новой городской транспортной системы. Причем, за работу взялись сразу в Токио, одном из самых густонаселенных городов мира.
Трехколесный автомобиль Toyota выехал на дороги Токио - Фото 1
Напомним, что представляет собой Toyota i-Road. Поначалу кажется, что это автомобиль, пусть и узенький. Ведь спереди тут два колеса, некое подобие капота, зеркала заднего вида... Имеется даже дверь (пусть и с прозрачными пластиковыми вставками), а в салоне есть полноценное кресло, нормальный руль, «поворотники», доска приборов, педали газа/тормоза. На прямой i-Road все еще автомобиль, но стоит повернуть руль в сторону, как ты тут же оказываешься в другой реальности. Салон наклоняется в сторону, как будто ты едешь на мотоцикле, причем уже хорошо за 100 км/ч (хотя на самом деле ты едва плетешься).
В движение Toyota i-Road приводят сразу два электродвигателя, которые позволяют проезжать на одной зарядке до 50 км. Мощность каждого моторчика невелика — всего 2 кВт, однако благодаря небольшой массе (всего 300 кг) этого хватает, чтобы разгоняться до 60 км/ч. По словам японцев, больше и не требуется, ведь i-Road предполагается использовать исключительно для коротких поездок, причем в городе. Ведь в этом случае водитель сможет почувствовать всю прелесть этого «мотомобиля» шириной 870 мм (а это значит, что на дорожной полосе вместо одного стандартного автомобиля может уместиться сразу два i-Road).
Трехколесный автомобиль Toyota выехал на дороги Токио - Фото 2
Пока Toyota i-Road будет предоставляться жителям Токио и гостям Японии только в аренду. Причем, первое время за руль пустят лишь тех, кто прошел специальные курсы управления i-Road. А срок аренды составит от 15 минут до 2,5 часов. Не больше.
Кстати, Toyota i-Road уже проходят испытания во французском Гренобле. Однако все понимают, что одно дело маленький Гренобль и совсем другое огромный Токио. А еще ясно, что если эксперимент в Токио пройдет удачно, то i-Road пойдет в производство. И тогда мир автомобилей может серьезно измениться.